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驾考科目二之后由“电子考官”评判

电脑杂谈  发布时间:2019-08-30 03:02:17  来源:网络整理

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[汽车之家 兰州新闻] 19日上午,兰州市局交警支队车管所科目二考场全面完成改造,正式投入使用。在桩考系统全部推动电子化的基础上,驾驶学员场地考试又全部推动电子监控智能判定,杜绝了考试不公等现象出现。记者了解到,投入使用首日上午考生通过率为56.8%。

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动态 科目三监控预计月底投入使用

据悉科目二电子监考原理,2011年4月,车管所驾驶人考试场地改改造项目即将动工。经过不懈尽力,科目一考场改改造项目于2010年11月1日全面完成并投入使用,在原有20台考试计算机的基础上,新增80台,共计100台计算机,配套建设了人脸识别平台、门禁系统和视频监控平台,每天可满足1200名学员考试。科目二考场18套桩考系统已于去年底投入使用,桩考能力已提升到一天1000人左右;科目二场地考试场地改建二期项目全面完成,电子化考场已安装运行完毕,于3月19日投入使用。

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届时,场地驾驶技能考试将推动计算机自动判定和笔试名次自动上传,考生笔试成绩合格与否完全由部预先编译好的程序判定,并借助电子显示平台和语音传输系统实时发布。

另外,科目三考场改改造项目现在也已完成大半,计划明年全面完成并投入使用。驾驶人考试场地改改造项目全面建成后,将从根本上解决兰州市驾驶人考试预约难、等候时间长等突出问题,减少广大民众考取的时间。届时,驾驶人考试从科目一到科目二、三,全部实现全封闭考试,智能化光、磁感监控,考试成绩合格与否,由“电子考官”慧眼判别,从根本上颠覆过去人工判定的局限性和随意性,避免外界干扰给学员考试带给的影响。

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原理 气压气流感应传输考试信号

记者在考试现场了解到,侧方位停车监控系统是借助气压感应传输信号。考官介绍称,每一个侧方位考试库位中间加装了一个机箱,库位中的黄线是气压传感器。当考试汽车处于考试区域之后,考试车轮胎在接触到黄线后,车内的监控平台会收到机箱发来的“准备考试”的信号,监控平台自动确定之后允许考生进入考试区域,那么处于侧方位库之后,四个杆子是红外线感应,车身出线是靠红外线感应的,车轮碾压边缘线则是靠气压感应。评分当中,车身出线和碰杆是不及格。如果此项考生笔试合格后,语音提醒会手动提示考试参与下一个考试科目。有所不同的是科目二电子监考原理,半坡起步依靠气流感应,在考试中,车辆的靠边距离是靠气流感应。如果在考试中存在溜车的现象,信息借助气流传输直接传达到监控平台,由语音自动提醒考试不合格。

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记者了解到,监控平台引入的是最先进的智能电子化考试,它的所有评价标准是由电脑进行评价。这个就去掉了好为原因,是比较公正、公平的。

体验 “电子考官”缓解考生心理压力

昨日上午,记者在现场发现,科目二“九选三”场地考试的2套考试场地尚未安装完工。随后记者坐上考试车进行亲自感受,在考生的驾驶下顺利体验了侧方位泊车、坡道定点停车和起步、“S”型弯道、直角转弯、限速通过限宽门、曲线行驶等考试项目。记者感受到,由“电子考官”在后台对统考笔试操作规程、行为进行智能判定,完全排除了以前考官坐在车上打分带来的心理压力,考试时心情更为放松。考生们只要根据考试细则的步骤和规定多加操练,通过考试只是猜测中神秘的难事。“电子考官”虽然很严苛,但是带来考生们更加完善、透明、公平、公正的考试环境,有利于考官和考生相互监督,确保了考试行为的完善,顺利借助考试。当天下午第一个通过考试的考生葛玉彬告诉记者,听说要实施“电子考官”考试,自己内心很紧张,没想到轻松通过了考试。葛玉彬表示,只要考生严格按规定训练,通过考试不成问题。据车管所考试负责人介绍,当天下午考生通过率为56.8%。(文/郭秀睿 李宁丹 吴存庆 文章来源:西部商报)


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